野球俱樂部事件(第6屆【金車.島田莊司推理小說獎】決選入圍作品)
咦？高雄有臥鋪列車？
原來這是西元1938年、昭和13年的故事，當時中日戰爭開打，台灣卻仍是棒球照打，火車照跑。故事中發生命案的臥鋪列車是從基隆通高雄的「五三」，晚間6點自基隆發車，沿途停靠台北、桃園、新竹等站，隔天早上5點抵達高雄，在車上睡個好覺自然是必要的。相比起來，現在同樣路線搭自強號只要五個小時，轉乘高鐵則約三小時，方便迅速，但好像就沒有那麼浪漫了。
唐嘉邦先生的《野球俱樂部事件》便是發生在80年前台灣鐵道上的故事。
點與線
火車與推理自來孟不離焦，交錯的軌道、密閉的空間、萍水相逢的人們、喀答喀答聲所帶來的孤寂感，好像沒幾具屍體便少了什麼般。在眾多的火車推理類型中，「時刻表詭計」是獨樹一格的子型，可以做為日本推理的識別標籤，著名作品包括松本清張的《點與線》、西村京太郎的《寢台特急殺人事件》、島田莊司的《出雲傳說7/8殺人事件》等。
以一個對日本鐵路完全不熟的讀者來說，時刻表詭計的魅力在於某種近似解數學題的快感──不需要太多天馬行空的想像力，線索就在一堆數字中；而這類型詭計的調查通常又會伴隨著大量火車旅行的描寫，就算懶得花腦筋找凶手，跟著偵探到處走走也不錯。
現在台灣的鐵路線少，捷運公車又沒時刻表，不大容易玩時刻表詭計；《野球俱樂部事件》將場景搬回80年前，那時台灣鐵路錯綜，台北除了縱貫線外，還有新店與淡水兩條支線；又例如嘉義車站，當時是縱貫線與「林鐵阿里山線、大日本製糖鐵道北港線、明治製糖鐵道朴子線」等多條路線交會的大站。這些鐵道的車站有時共構，有時分離；有些路線共用月台，有些則另闢候車室。在這些交錯的軌道、車站、月台間穿梭著不可能犯罪的凶手，是不是很令人興奮呢？
不過《野球俱樂部事件》不僅止是個好看的推理故事，做為歷史小說也毫不遜色。故事中帶入的史料極為豐富，其範圍不僅止於鐵路，還包括當時的棒球（那年是日職第二年呢）、警察、政治、族群衝突等各面向，全書近兩百個註腳，令人大開眼界。更重要的是，如此龐雜資訊在作者平實的文字之下毫無堆砌或賣弄感，你會覺得秀才厝神明桌上供著鄉試的「照票」、台灣民眾黨員被特高盯上、或是步兵第一聯隊換了軍裝，都只是日常生活一部分。
簡單來說，無論你看的推理、歷史或是故事本身，這都是本精彩的小說。
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