國旅大爆炸，如果「國內郵輪跳島」遊客都花個半天參加淨灘？

國內「郵輪跳島遊」將要開航，這意味每周有幾天將有上千名郵輪旅客造訪澎湖、金門、馬祖，他們集體下船、集體上船，以每天將近十小時的時間認識一個台灣離島（是的，每個離島只值一天），喊了好一陣子的國旅大爆炸，勢必更爆。

郵輪跳島在邊境管制的此刻，無疑是暑假親子出遊或家族旅行相對理想的選項，不用想行程、不用訂旅館、不用張羅吃什麼，因為郵輪就是標榜全包。而那麼多的「不用」，順理成章地綁架遊客的旅程（我知道，有人就是樂於被綁架），當大家都追求「不費腦」時，唯一稍微動腦賺錢的業者，便操縱了旅人的品味、左右旅人對世界的認知。參加一般的巴士旅行團就算了，郵輪可是操縱上千人的認識觀，仔細想來不禁覺得驚悚。

於是，我仔細研究郵輪跳島遊的五天四夜行程，第一天傍晚基隆出發、第二天澎湖、第三天金門、第四天馬祖、第五天早上回到基隆。如同郵輪產業習慣的操作方式，訂船艙時會列出岸上觀光遊程的「加購價」，以澎湖為例，每個行程的加購價約1200元上下，有環島八小時，看玄武岩、二崁聚落、市區觀光、黑糖糕工廠參觀、免稅店採買；也可選擇「海上牧場」垂釣行程，除了釣海鱺魚烤鮮蚵，其他行程同環島觀光；還有澎湖風情古早味之旅，如造訪地質公園、平安龜DIY等體驗；當然，旅客也可以選擇玩水的行程、無限次搭香蕉船。這些選項都是典型的澎湖旅行團路線，沒特別亮眼，但滿足遊客到此一遊、買到名產的心理，一般的郵輪客需求或許只要這麼多。

只是，我還是會異想天開的想要加值行程。如果你是搭郵輪去澎湖、如果你尚未買船公司的岸上觀光，推薦你先去「澎湖水產種苗繁殖場」參觀（免費，可預約導覽），除了看水產外，最重要的是欣賞廊道上用海洋垃圾做出來的裝置藝術，比方作品「海廢餐桌」，就是藝術工作者唐采伶和夥伴們以海洋廢棄物（簡稱「海廢」）所打造的菜餚，他們以魚網抽絲當米粉，製作澎湖名菜金瓜米粉，上頭還有塑膠碎片點綴的蔥段；至於饕客愛吃的龍蝦，則是用塑膠袋與塑膠碎片瓶蓋組成；最出名的澎湖小管，則以大陸漂過來的浮球製作；而讓人飽足的白飯則來自海邊取之不絕的保麗龍……滿桌的海洋垃圾構成真實的澎湖餐桌。

裝置藝術「海廢餐桌」利用海洋垃圾構成真實的澎湖餐桌。（攝影 / 黃麗如）

我們一直自豪澎湖是台版的馬爾地夫，但我們總是選擇只看藍天白沙，忘了看白沙上有從世界各地漂來的海漂垃圾，根據「海洋公民基金會」去年的統計，澎湖海灣有八成的寶特瓶廢棄物來自中國、九成的沙灘遭海洋垃圾吞噬。雖然疫情讓我們暫時邊境封鎖，可是海漂垃圾不受疫情影響，依舊自由自在地湧至外婆的澎湖灣。唐采伶的創作，逼著大家直視澎湖的真實。

唐采伶的海廢創作。（攝影 / 黃麗如）

品味完海廢餐桌後，建議前往位於龍門的海廢藝術創作基地「海漂實驗室」（請先預約），舉目所見的瓶瓶罐罐、門牌、浮球、娃娃、玩具，都是從海邊撿來的「垃圾」，唐采伶與藝工隊經過清理或改造後，重新展示，讓垃圾成了收藏品，有了新的生命。

若你時間有限，不妨在這裡用海漂來的「廢物」做一個DIY，聽聽唐采伶分享澎湖「垃圾話」。若時間充裕，說不定可以參加她帶領的淨灘活動，你會發現沙灘上怎麼會有撿不完的寶特瓶、漁網、浮球，尤其無法分解的寶特瓶像是會增生般，怎麼撿都撿不完。經歷這趟海廢主題旅程，勢必對塑膠湯匙、寶特瓶冷感，無形中會約束自己不要再增加塑膠廢棄物。唐采伶說得好：「或許你無法實地參與淨灘，但是在生活中不用吸管、不買寶特瓶飲料，就是淨灘。」

「海漂實驗室」除了有海廢藝術作品，還能聽澎湖的「垃圾話」。（圖片來源 / 海漂實驗室官網）

我幻想著，如果整艘郵輪的人，都可以花個半天參加淨灘，這些所謂的外來客無疑幫助澎湖解決當下最大的環境問題。在淨灘的過程中，也可以思考台灣做為一個海洋國家應該要有的態度跟使命。

馬祖、金門同樣面臨海洋垃圾問題，難得可以一次串聯澎湖、金門、馬祖的郵輪跳島之旅，應該藉機讓旅人看到離島面臨的環境危機。有沒有可能，在船行的移動過程或是每天晚餐後舉辦幾場分享會，邀請海洋環境專家或是第一線的工作人員在船上分享離島的環境議題，比方，我就很想聽「海洋公民基金會」講過去曾舉辦的「皂廢船」活動（撿拾海洋廢棄物造一艘可航行的船，這個活動好適合郵輪的岸上一日遊）、我想聽小金門的文化工作者洪清漳分享當地生態環境與工程建設間的拉扯。透過在地人的分享，讓跳島之旅不只是蜻蜓點水的拍拍照就走。

「皂廢船」很適合成為郵輪的岸上一日遊。（攝影 / 黃麗如）

郵輪旅遊是讓人又愛又很的旅行模式，愛它的便利與不用費腦，恨它也在於不費腦導致每次遊程都是上千人的大規模遷徙，可能往往沒在旅遊地留下正面的回饋。其實，郵輪除了是海上的豪宅或城堡外，也可以成為大海上的學堂，比方日本行之有年的環遊世界郵輪「和平號」（Peace Boat），常年邀請各地的環境專家上船分享當地的環境議題，讓環遊世界的旅程不單只是到此一遊。

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當然，遊輪帶來的環境隱憂也讓人憂心，美國記者伊恩．爾比納（Ian Urbina）的《罪行海洋》就指出，加勒比公主號郵輪（Caribbean Princess）有一條神祕的管線非法排放船上廢水、廢油，而這幾乎是許多船隻祕而不宣的行徑。每個人都希望平平安安出門、快快樂樂回家，但在國旅爆發的此刻，誠心希望台灣的環境也可以平平安安。經歷過這波疫情的我們，理應對環境有更深刻的反思，而非報復性的消費與消耗地球資源。在號稱國旅大爆發的此刻，若旅行時多想一下人和環境的關係，檢視一下行動的模式，或許可以建立起國旅的防爆機制。

伊恩．爾比納在《罪行海洋》的序文寫著：「對於多數人來說，海洋只是一個我們從高空飛過的地方，一片深淺不一的藍色畫布。雖然它可以顯得遼闊且充滿力量，某部分的海洋卻是敏感且脆弱的，部分原因在於，儘管地圖繪製者幾百年來任意地為海洋劃上界線，環境威脅卻是無遠弗屆地跨越這些界線。」

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