小翻頁大發現10：我的地底世界大發現
地底是離我們最近的另一個宇宙。
腳下十公尺、五十公尺、一百公尺處，
有管線、動物巢穴、遺跡、斷層、能源……與我們的生活息息相關。
對於熟知地底世界的各領域專家們來說，真實的地底世界是什麼模樣呢？
文／凌宗魁
地表的每個橫切面 都是一座歷史博物館
地底世界不一定進得去，但它真實的存在，許多人類曾經生活過的證據被覆蓋在地表下，往地底探索是一場空間的深入之旅，也是一場時間的回溯之旅。如中國古都開封，因位於時常氾濫的黃河沖積平原，河沙把城市文明層層覆蓋，清代的遺跡已在4米之下、明代在7米下、宋代在11米下、戰國的魏都已在15米下，相當於地下五層樓的深度。
而現代化百年餘的台北，地表下也埋藏無數寶藏。台北府城北門外西北側，清代為劉銘傳推動洋務運動時的機器局工廠區，日本時代延續使用，後又陸續改為鐵道專屬工廠、鐵道部官員宿舍區，歷史豐富，地表下一層層埋藏著不同時期的廠房基座、軌道及管路遺跡，像千層糕般見證台灣現代化的過程。地表的每個橫切面都是一座歷史博物館，非常具有吸引力。
掌握地質 就掌握建築的耐用程度
所有地面上的建築，都要靠著地面下的基礎支撐，近日社會大眾關注的土壤液化問題，就說明了：不是每塊土地都適合用一樣的方式在上面蓋房子。地表下的土壤含水率、岩盤硬度、地層節理等地質條件千變萬化，面對不同的地底環境，人類為求生存空間的擴張，也應變出許多適應方式。
威尼斯的地基構造
清代在台灣多處建造的中國式城牆，也時常面臨地質沉陷不均的環境，同樣使用木樁做為堅硬厚重城牆石的基礎。萬丈高樓平地起，自從19世紀美國建築師發明筏式基礎，像是把所有柱基放在一艘堅固的大船上，大幅降低地震時建築的晃動幅度，讓樓房從此愈蓋愈高。因此可以說，愈能掌握每個地方的地質特性，便愈能掌握建造於其上建築的耐用程度。
地下空間的運用 反映人類文明的演進
巴黎下水道博物館，位於巴黎塞納河畔（圖/wiki）
日本埼玉縣國道16號底下，有一座由鋼筋混凝土巨柱支撐，深50公尺，長6公里，儲水量67萬立方公尺的人造河川，是全球最大的地下防洪系統，可在城市面臨豪大雨時快速將水排出，完成後東京幾乎從不淹水，平時也可做為蓄水井，有地下神殿的稱號，是守護市民生命財產安全的地下水道之神。
除了蓄水和排水的水路，設置於地下的交通建設，更是減低地面上空間壓力的重要手段。地表上的建設雖然容易被看見，但在三度空間的立體城市中，人類許多智慧也在地表下發揮，還有地下街、地下道、地下商場、地下倉庫、地下停車場、地下防空洞等各種地下空間運用方式，對於人類生活都具有深遠的影響。
《我的地底世界大發現》內頁圖（圖／水滴文化提供）
圖解台灣近代經典公共建築：模擬現場全方位深度導覽圖解書，看見台灣近代經典建築美學
畢業於中原大學建築系、臺灣大學建築與城鄉研究所碩士，現職為國立臺灣博物館展示企劃組規畫師，負責古蹟修復與展示業務。著有《圖解臺灣近代經典公共建築》。
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