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黃麗如|那麼近,那麼遠

【黃麗如專欄|去你的文明】請用準點說服我多繳200元機場服務費

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去你的文明bn

夜裡抵達,以為會像多年前來時襖熱、黯淡、處處是深色玻璃,飄著奇異的味道,但走出空橋,迎接我的是明亮的長廊,雪白的柱子、菩提樹的雕刻、簡約的光廊,我以為我下錯轉機點,心裡直呼:不可能。直到看到牆壁上的寶萊塢彩繪,才確認,是的,這是孟買。新完成的航廈乾淨、空靈,聖潔到我差點忘記這個國家這幾年來性侵惡行的不可饒恕。原本誓言抵制的堅持,看到這樣的機場風貌,有微微微微的動搖……。這樣的機場才叫做國家門面。在短短的轉機時間裡,洗刷了自己的惡名,巧妙地戴上柔美和平的面具,延伸旅人對此地的想像,成功地營造:或許有一天,我可以再來印度走走。

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請用準點說服我多繳200元機場服務費-1
孟買機場第二航廈斥資600億扭轉印度形象,寶萊塢元素也在機場通道展示(攝影/黃麗如)

機場向來是一個國家的門面。這幾年台灣人瘋整形,但象徵台灣門面的機場卻常整得讓人無言以對。儘管經過一些微整形與拉皮,氣色有點調整,但整體內容依然空洞,從硬體到軟體沒有識別性,只像一間過時百貨公司衛生條件尚可的公廁。其實對旅人來說,廁所間數多、空間乾淨,就是理想的機場了,只是桃園機場一直在整修拉皮的狀態,作為納稅人,理所當然的會希望既然要做要修,那就修好一點,不上不下的,很不爽快。

本來已經不想批評不上不下的桃園機場,但是最近要修北跑道(去年花了30億修南跑道)、又要把原本300元的機場服務費調到500元,連續的不體貼讓人忍不住在此碎嘴。根據民航局的說詞是:因為27年沒漲,且台灣鄰近國家的收費都高於我們。這句話的意思,好像是要漲價才能跟周邊比較文明的國家並駕齊驅比翼雙飛。

其實,我對於機場的要求真的很低,無非是可以順利的辦理check in手續,很快的通關、飛機可以準時起飛。若有免費的無線網路、插頭有地方插電,就是完美。根本還來不及去評斷牛肉麵好不好吃、免稅店品項有沒有很齊全。但是,我的桃機人生在2013與2014非常黑暗,因為南跑道在維修,過去一年桃園機場只有一個跑道在起降,飛機排隊排很久等起飛、飛機在空中盤旋超過半小時等降落,幾乎是2014年空中交通的常態。很不巧的,在那段時間我常常要去香港轉機,桃園機場的單跑道讓我每次到香港都delay,於是得在偌大的香港機場沒有形象的狂奔。趕得上飛機算幸運,趕不上就真的欲哭無淚。桃園機場的跑道作梗,讓我一想到要去香港轉機,就會認命地把機票的轉機時間改為三小時,無奈地讓香港機場的粥粉麵鴛鴦奶茶賺了轉機財。

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對許多旅人來說能充電、能免費上網就是理想的機場,此為布魯塞爾機場(攝影/黃麗如)

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對轉機者而言,擁有可以免費躺臥椅子的機場就是天堂,此為奧斯陸機場(攝影/黃麗如)

本以為南跑道修好後機場交通黑暗結束,沒料到1月民航局宣布要修北跑道,所以今年桃園機場還是有很多時候是只有單跑道可用,這意味著,班機延誤起飛依然是常態。在機場交通如此黑暗的時分,竟然說要加收機場服務費,不禁讓人憤怒。朋友忿忿的說:「反正都已經27年沒調了,為何不等跑道都弄好了再收,有差那一年嗎?至少讓搭飛機的人心服口服。」

根據民航局的解釋,多收的那200元是要做機場建設與發展觀光。若果真如此,多增加的66%可否變成全民參與,讓大家決定我們要什麼樣的機場建設、要什麼樣的觀光。如果多出66%,我是否可以決定機場燈箱要放誰的詩?如果多出66%,粉紅色的Kitty貓候機室可以換掉嗎?如果多出66%,可以決定我們的觀光發展不是只為了今年達到1000萬國際觀光客人次為目的(人次都是靠對岸的朋友衝上來的),可以讓這個土地觀光底蘊更深厚、觀光產業可以實質的賺到錢嗎?

如果多出200元,能讓機場的服務、風貌,台灣的觀光發展有所變革,大家多半不會有意見。只是我們都很明白,這是不可能的。桃園機場的黑暗期仍然持續,年底的機場捷運完工,勢必還有一波磨合適應期。這樣跌跌撞撞發展尚未健全的機場,怎麼好意思收機場「服務」費。作為喜歡往桃園機場跑的死老百姓,只能認命的繳,然後繼續對機場碎嘴。

我不奢求機場要有花園、要有游泳池、要有電影院、像個綜合商場(但若能有舒服的酒吧看著飛機起起降降也是不錯),洛杉磯機場、維也納機場、柏林機場其實都不怎麼樣,只單純希望飛機能順利平安準時起降。萬一轉機時間太長,若那個機場能有舒服躺臥又不用錢的地方,那就是天堂。在此提供一個2014年「可睡性」極佳的10大機場,作為桃園機場落實「機場服務」的參考。

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印度孟買新航廈將國家特色作為規劃的主要元素(攝影/黃麗如)


酒途的告白:環遊世界酒單
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黃麗如

資深旅遊寫手。信某香港神婆看著命盤所云:「想要,就可以立刻擁有。」而忽略其他警語。著有《酒途的告白》《極南》《醒來,在地球的一個角落》
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